{"id":3386,"date":"2018-03-10T09:00:20","date_gmt":"2018-03-10T12:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/preview.ab-themes.com\/salamat\/?p=3386"},"modified":"2018-03-10T09:00:20","modified_gmt":"2018-03-10T12:00:20","slug":"revisao-antes-da-viagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grupopw.com.br\/novo\/revisao-antes-da-viagem\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o antes da viagem"},"content":{"rendered":"
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REVIS\u00c3O ANTES DA VIAGEM<\/h3><\/div><\/header>\n\t\t
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O m\u00eas de julho est\u00e1 chegando e, com ele, as t\u00e3o aguardadas f\u00e9rias de inverno. \u00c9 hora de planejar roteiros e despesas para curtir um momento de lazer sem preocupa\u00e7\u00f5es. Mas para evitar riscos ou inconvenientes durante o trajeto da viagem, \u00e9 importante que seu autom\u00f3vel esteja em ordem.<\/p>\n

Preparamos uma lista de itens importantes a serem checados antes de cair na estrada, mesmo para quem segue a rotina de manuten\u00e7\u00e3o recomendada pela f\u00e1brica. Contudo, atente ao tempo: a revis\u00e3o n\u00e3o deve ser feita na v\u00e9spera, j\u00e1 que se houver necessidade de substitui\u00e7\u00e3o de alguma pe\u00e7a, muias vezes \u00e9 imposs\u00edvel fazer isso de um dia para o outro. Confira:<\/p>\n

Pneus<\/strong><\/span>
N\u00e3o se esque\u00e7a de incluir o estepe na inspe\u00e7\u00e3o. No caso de haver uma ou mais bolhas, substitua imediatamente a unidade: \u00e9 um indicativo de dano estrutural irrevers\u00edvel na carca\u00e7a, havendo s\u00e9rios riscos de explos\u00e3o, principalmente na estrada \u2013 onde o pneu \u00e9 exposto a uma temperatura maior, elevando sua press\u00e3o interna.<\/p>\n

Desgaste irregular na banda de rodagem \u00e9 um indicativo de desalinhamento da suspens\u00e3o, ou de uso de press\u00e3o inadequada no pneu por longos per\u00edodos. De acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o 558\/80 do C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e2nsito, os sulcos devem ter no m\u00ednimo 1,6mm de profundidade. \u00c9 pouco se comparado a um pneu novo, com 8mm em m\u00e9dia. Eles s\u00e3o vitais para a correta drenagem na banda de rodagem no caso de chuva, prevenindo a temida aquaplanagem.<\/p>\n

Cheque a press\u00e3o de todos os pneus, e atente \u00e0 quantidade de passageiros e bagagem que o carro ir\u00e1 carregar, pois quase todos os modelos exigem press\u00f5es diferentes para esta condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Rodas<\/strong><\/span>
Em rodas de ferro, procure amassados. Se a press\u00e3o de um pneu estiver mais baixa que os demais, \u00e9 prov\u00e1vel que a roda esteja amassada, permitindo a fuga de ar. O reparo \u00e9 simples e pode ser feito por um bom borracheiro. Em rodas de liga, atente a quebras e trincas. Dependendo do caso, sua substitui\u00e7\u00e3o pode ser necess\u00e1ria.<\/p>\n

Tri\u00e2ngulo, macaco e chave de roda<\/strong><\/span>
N\u00e3o confira apenas se os itens est\u00e3o no carro. Fa\u00e7a uma checagem de funcionamento: um tri\u00e2ngulo com a haste de apoio quebrada n\u00e3o serve pra nada, por exemplo.<\/p>\n

Alinhamento da suspens\u00e3o e balanceamento das rodas<\/strong><\/span>
Muitas vezes s\u00e3o deixados de lado. O pior \u00e9 que seus sintomas costumam aparecer somente em velocidades mais altas: vibra\u00e7\u00f5es ao volante, no caso de uma roda desbalanceada; ou dire\u00e7\u00e3o desalinhada (o carro puxa para um dos lados), no caso de alinhamento fora das especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica \u2013 que pode ocorrer quando o carro acerta um buraco ou a cal\u00e7ada.<\/p>\n

Barulhos na suspens\u00e3o<\/strong><\/span>
Rangidos, batidas secas ou ru\u00eddos que se assemelham a algo frouxo devem ser averiguados na autorizada. As condi\u00e7\u00f5es de nosso pavimento podem levar a um desgaste de partes da suspens\u00e3o antes do prazo previsto na revis\u00e3o.<\/p>\n

Fluidos<\/strong><\/span>
Na estrada, o motor \u00e9 submetido a um esfor\u00e7o maior que no ciclo urbano. Por isso, \u00e9 importante checar o n\u00edvel, a validade de todos os fluidos e seus respectivos filtros, bem como a presen\u00e7a de vazamentos: l\u00edquido de arrefecimento, \u00f3leo do motor e transmiss\u00e3o, fluido de freio, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e embreagem, e n\u00edvel do combust\u00edvel do reservat\u00f3rio de partida a frio (carros flex). Se o prazo de troca de filtros e fluidos estiver pr\u00f3ximo, n\u00e3o h\u00e1 mal em adiant\u00e1-lo.<\/p>\n

Sistema el\u00e9trico<\/strong><\/span>
Confira se as lanternas, far\u00f3is e piscas est\u00e3o funcionando corretamente. Substituir uma l\u00e2mpada queimada \u00e9 algo r\u00e1pido, e pode prevenir um acidente.<\/p>\n

Sistema de limpeza dos vidros<\/strong><\/span>
Al\u00e9m do funcionamento dos limpadores e desemba\u00e7adores, confira o n\u00edvel do reservat\u00f3rio de limpeza e o estado das palhetas. Se estiverem ressecadas, n\u00e3o far\u00e3o o escoamento adequado da \u00e1gua. No dia da viagem, limpe bem os vidros: a sujeira reflete luz e dificulta a vis\u00e3o. Em carros sem ar-condicionado, n\u00e3o \u00e9 m\u00e1 id\u00e9ia levar um pano de algod\u00e3o e um spray anti-emba\u00e7ante. Na chuva far\u00e3o grande diferen\u00e7a.<\/p>\n

Outros itens<\/strong><\/span>
No caso de voc\u00ea n\u00e3o ter seguido as revis\u00f5es por um motivo ou outro, confira tamb\u00e9m o estado destas pe\u00e7as, seja na concession\u00e1ria ou em uma oficina especializada. S\u00e3o itens que podem estar funcionando aparentemente bem, mas que poder\u00e3o apresentar falhas ao serem submetidos ao esfor\u00e7o maior do uso rodovi\u00e1rio: ??Sistema de igni\u00e7\u00e3o e inje\u00e7\u00e3o, molas e amortecedores, rolamentos de roda, pastilhas de freio, coifas e juntas homocin\u00e9ticas e a correia dentada do motor, bem como seus respectivos rolamentos.

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Fonte: QUATRO RODAS<\/a><\/span><\/p>\n

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